平(ping)臺體(ti)系覆蓋企業的全部數(shu)據(ju)(ju)分析應用場景(jing)，依托(tuo)國家環保部關于(yu)機(ji)動(dong)車監管體(ti)系，提供(gong)從機(ji)動(dong)車數(shu)據(ju)(ju)采集到數(shu)據(ju)(ju)。

據國家環保部統計，在(zai)大氣(qi)的(de)(de)主(zhu)要污染(ran)(ran)中近幾年煤煙污染(ran)(ran)(主(zhu)要是S02等(deng))得(de)到了比較好(hao)的(de)(de)控制(zhi)，但是NO等(deng)污染(ran)(ran)物的(de)(de)比例早逐年上升(sheng)趨勢，而NO的(de)(de)主(zhu)要排(pai)放(fang)源之一來(lai)自于在(zai)用機(ji)(ji)動車尾氣(qi)的(de)(de)排(pai)放(fang)。按照目前經濟發展狀況，機(ji)(ji)動車的(de)(de)數量按照每年10％的(de)(de)速度(du)遞增，機(ji)(ji)動車尾氣(qi)已經或將很(hen)快成為很(hen)多城市大氣(qi)的(de)(de)主(zhu)要污染(ran)(ran)源。

目前，人們對(dui)在用機動車(che)的(de)關注通(tong)常只(zhi)偏(pian)重于安全性能和動力性能，而對(dui)車(che)輛帶來的(de)尾(wei)氣污染(ran)一般來說重視不夠。其中相(xiang)當一部分車(che)輛由于超(chao)載、過度使(shi)用，維護保養(yang)條(tiao)件差等(deng)情(qing)況，使(shi)得其尾(wei)氣中污染(ran)物排放量要比美國等(deng)發達國家(jia)高15倍以上。